Τέμπη - δύο χρόνια μετά ή 22 χρόνια μετά;

Το πρώτο δυστύχημα στα Τέμπη έγινε το 2003.

Το δεύτερο δυστύχημα έγινε το 2023.

Το ένα δεν είναι ανεξάρτητο από το άλλο.

Και στις δύο περιπτώσεις τα δυστυχήματα οφείλονταν σε λάθη και παραλείψεις που έγιναν τόσο από ανθρώπους που έβαλαν κάποιο προσωπικό όφελος πάνω από το όφελος του συνανθρώπου, όσο και από μια κρατική μηχανή που δεν ήταν εκεί όταν έπρεπε, όπως έπρεπε.

Γιατί και τα δύο δυστυχήματα θα είχαν αποφευχθεί, αν οι κρατικοί λειτουργοί έκαναν σωστά τη δουλειά τους - από την ψήφιση των νόμων ως την εφαρμογή τους.

Σήμερα ζούμε μια πραγματικότητα στην οποία οι κρατικοί λειτουργοί  (οι οποίοι σημειωτέον είναι υπάλληλοί μας, και έχουν λάβει όρκο να υπηρετούν τα συμφέροντα της πλειοψηφίας) δεν έχουν κάνει τίποτα για να είναι οι δρόμοι μας ασφαλέστεροι. Αντίθετα, συνεχίζουμε να έχουμε τη θλιβερή πρωτιά σε τροχαία δυστυχήματα μεταξύ των χωρών της ΕΕ.

Όσον αφορά τα τραίνα, μετά από πολλές δεκαετίες, το σιδηροδρομικό δίκτυο έχει περιοριστεί σε ελάχιστες διαδρομές, ενώ έχουμε χάσει και τη διεθνή σύνδεση που απολαμβάναμε παλαιότερα. Μαθαίνουμε ότι και σ' αυτές τις λίγες γραμμές που έμειναν, δεν λειτουργούν τα απαραίτητα συστήματα ασφάλειας, ακόμη και 2 χρόνια μετά το δυστύχημα.

Στο μεταξύ, οι κρατικοί λειτουργοί (που, είπαμε, πληρώνονται από τους πολίτες) έχουν επιδεινώσει το
πιο πρόσφατο από τα δύο δυστυχήματα με τρόπους που αν τους έλεγε κανείς πριν γίνουν δεν θα τον πιστεύαμε.
Πρώτα, κάνοντας πλημμελώς την εργασία της διάσωσης, έπειτα με την πρωτοφανή και ανόσια εντολή της απομάκρυνσης των συντριμμιών (μαζί με ανθρώπινα μέλη!) και του μπαζώματος της περιοχής του δυστυχήματος, πριν ολοκληρωθεί η εργασία των πραγματογνωμόνων, είτε, τέλος, με ενέργειες που δύσκολα μπορούν να ερμηνευτούν ως κάτι άλλο εκτός από προσπάθειες συγκάλυψης.

Το 80% των Ελλήνων είναι εξοργισμένο. Έχει πάψει να εμπιστεύεται τους θεσμούς και απαιτεί να λάμψει το φως της αλήθειας και να αποδοθεί δικαιοσύνη.

Συμφωνούμε μαζί τους και κατεβαίνουμε στην πορεία της 28ης Φεβρουαρίου για να απαιτήσουμε:

• Πλήρη διερεύνηση του δυστυχήματος και απόδοση ευθυνών
• Εγκατάσταση όλων των απαραίτητων συστημάτων ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο - παύση κάθε δρομολογίου ώσπου το δίκτυο να γίνει ασφαλές με βάση τα διεθνή πρότυπα.
• Επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου, το οποίο, όταν λειτουργεί σωστά, είναι πολύ ασφαλέστερη επιλογή μετακίνησης από το οδικό δίκτυο.
• Εφαρμογή των νόμων για την ασφάλεια και στο οδικό δίκτυο - εποπτεία του οδικού δικτύου ώστε να περιοριστούν οι επικίνδυνες παραβάσεις, περιορισμός, επιμόρφωση ή αφαίρεση διπλώματος από επικίνδυνους οδηγούς, επανασχεδιασμός του οδικού δικτύου με βάση τους διεθνείς κανόνες ασφάλειας, εφαρμογή του "Οράματος Μηδέν" επιτέλους και στη χώρα μας.
• Αναθεώρηση του νόμου, που σήμερα θεωρεί την αφαίρεση ζωής σε τροχαίο ως "πλημμέλημα" ενώ αντιμετωπίζει ευνοϊκά την εγκατάλειψη θύματος στην άσφαλτο.
  

Δίνουμε ραντεβού στις 28/2/2025, στις 10:45 πμ, μπροστά στην Παλιά Βουλή.