Με βάση τον νέο, αναθεωρημένο ΚΟΚ, το να μη φοράς κράνος, σημαίνει πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 30 ημέρες. Αν υποτροπιάσει, ο παραβάτης θα πληρώσει 1.000 ευρώ και θα χάσει την άδειά του για έξι μήνες. Οι ποινές αυτές διπλασιάζονται σε περίπτωση και δεύτερης υποτροπής.
Όμως, τι νόημα έχει το πρόστιμο για το κράνος; Όσο και
να αυξηθεί, πώς μπορεί να προωθήσει την οδική ασφάλεια, όταν η τροχαία -αφού κόψει το
πρόστιμο- αφήνει τον οδηγό να φύγει, οδηγώντας χωρίς κράνος;
Μήπως δεν μπορεί να σκοτωθεί μετά το μπλόκο; Ή μήπως τον
προστατεύει η κλήση;
Τι μήνυμα δίνει αυτό;
Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο, τουλάχιστον στα μάτια των νέων παιδιών:
"Σιγά την ασφάλεια, να μου τα πάρουν θέλουν". Τα αποτελέσματα τα βλέπουμε: νέα παιδιά που προσέχουν περισσότερο πού έχει μπλόκα, παρά το πόσο ασφαλείς είναι οι ίδιοι.Αν το κράτος ενδιαφερόταν πραγματικά για την ασφάλεια των οδηγών, δεν θα επέβαλε κανένα πρόστιμο. Απλά, οδηγός ή επιβάτης θα υποχρεωνόταν να κατέβει και να συνεχίσει με τα πόδια. Αυτό έχει επαρκές κόστος για τον παραβάτη (δεν θα βγει βόλτα, θα αργήσει στη δουλειά του κτλ). Παράλληλα όμως δίνει στον νέο να καταλάβει ότι δεν οδηγούμε χωρίς κράνος. Καθόλου. Ποτέ. Αδιαπραγμάτευτα.
Ο μόνος όρος για να ξαναπάρει ο οδηγός το μηχανάκι θα ήταν να έρθει με το κράνος του. Κι ούτε θα πρέπει να πληρώσει για τη μεταφορά και τη φύλαξη. Γιατί σε καμία φάση της διαδικασίας δεν πρέπει να σχηματίσει την εντύπωση ότι όλο αυτό γίνεται για το χρήμα. Γιατί μόνο έτσι μπορούν να καταλάβουν όσοι δεν καταλαβαίνουν αλλιώς.
Αλλά τι λέμε; Ποιος από τους αιρετούς μας ζήτησε ποτέ τη γνώμη ειδικών (ψυχολόγων, κοινωνιολόγων, συγκοινωνιολόγων); Κι αν τη ζήτησαν, πότε την έλαβαν υπόψη;
Πηγή πληροφοριών για τον νέο ΚΟΚ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου