Αγανάκτηση και συγκρατημένη αισιοδοξία

Είναι δύσκολο να τα συνδυάσεις αυτά τα δυο, αλλά δεν μπορούμε να το αποφύγουμε, παρακολουθώντας τις εξελίξεις που τρέχουν. 

Ενώ ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος εξαγγέλλει μέτρα για την προώθηση βιώσιμων μορφών μετακίνησης, η κυβέρνηση προωθεί τη χρήση του ΙΧ για τις μετακινήσεις, πριμοδοτώντας το με απελευθέρωση του δακτυλίου και των χώρων στάθμευσης, χωρίς πρόβλεψη άλλων, βιώσιμων μέσων

Από τη μία προετοιμάζεται η κατάληψη των πεζοδρομίων από τραπέζια επιχειρήσεων εστίασης, ενώ από την άλλη ο Δήμος Αθηναίων εξαγγέλλει μεγαλόπνοο σχέδιο ανάπλασης του κέντρου, με αφαίρεση χώρων από το αυτοκίνητο και δημιουργία ποδηλατόδρομων και άλλων δημόσιων χώρων.

Η ομάδα μας τις παρακολουθεί και προβληματίζεται: 

Ραντεβού με την Ελληνική Αστυνομία

Πρόσφατα, η Ελληνική Αστυνομία θέσπισε μέρες ακρόασης πολιτών.
Θέλοντας να πιστεύουμε πως η Αστυνομία έχει πραγματικά την πρόθεση ν' ακούσει και να καταλάβει τα προβλήματα των πολιτών, οι "Μαμάδες στο Δρόμο" κάναμε αίτηση ακρόασης, γιατί είχαμε σχηματίσει την εντύπωση ότι τα θέματα των πεζών δεν απολαμβάνουν υψηλή προτεραιότητα από τα όργανα της τάξης.

Με βάση αυτή την εντύπωση, σκεφτήκαμε να παρουσιάσουμε τα επιχειρήματά μας με τρόπο που να γίνουν ευμενώς δεκτά από τους προστάτες των δικαιωμάτων μας.
Το ραντεβού μας ήταν για τις τρεις η ώρα. Αυτό που δεν ξέραμε ήταν ότι κάθε ώρα γίνονταν δεκτά περίπου 8 άτομα, με αποτέλεσμα να έχει ο καθένας γύρω στα 7 λεπτά για να εκθέσει την υπόθεσή του, πριν περάσει η επόμενη ομάδα, που είχε ραντεβού στις 4μμ.
Η ακρόαση των πολιτών γινόταν μπροστά σε μια επιτροπή 5 υψηλόβαθμων στελεχών (αν κρίνω από τον αριθμό των γαλονιών), που όλοι τους ήταν άνδρες μέσης ηλικίας. Ένας έκτος, νεώτερος, κρατούσε τα πρακτικά.
Αυτά που η εκπρόσωπός μας -μετά από αναμονή μιας ώρας- προσπάθησε να πει ήταν περίπου τα εξής:

Πεζόδρομος, παιδί μου, σημαίνει προσοχή μη μας πατήσουν!

Στην περιοχή Γουδή του Δήμου Αθηναίων, στον πεζόδρομο της οδού Πόντου (μεταξύ των οδών Φαραντάτων και Αγίου Θωμά), βρίσκεται ένα μεγάλο σχολικό συγκρότημα με 3 δημοτικά σχολεία και 3 Νηπιαγωγεία.

Ο πεζόδρομος όμως έχει μετατραπεί από τους οδηγούς σε κάτι μεταξύ παράκαμψης και πάρκινγκ:

  

Καλή χρονιά

Καλή χρονιά σε όλες και όλους, με υγεία, ευτυχία, και τόσα αγαθά, όσα χρειαζόμαστε για να ζούμε καλά, χωρίς να ξεχνούμε τους συνανθρώπους μας.
Μακάρι το νέο έτος να φέρει ειρήνη σε όλες τις πολύπαθες γενιές του πλανήτη χωρίς να ξεχάσει τους ελληνικούς δρόμους.

Είθε οι δρόμοι στους οποίους θα πορευτείτε αυτή τη χρονιά να είναι χαρούμενοι και ασφαλείς.

______________________
Πηγή εικόνας.

Αστυνομία και πεζόδρομοι

Αν βρεθείτε κάποια μέρα σε κάποιον από τους πεζοδρόμους της Αθήνας και ακούσετε πίσω σας μαρσάρισμα μοτοσικλετών μην ξαφνιαστείτε: πρόκειται για μηχανές της ομάδας ΔΙΑΣ που εκτελούν "διατεταγμένη υπηρεσία." Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να παραμερίσετε, σεμνά και υπάκουα, για να περάσουν.

Και ερωτώ: πώς είναι δυνατόν ο μέσος οδηγός να υπακούσει στον κανόνα που λέει "όχι μηχανοκίνητα στον πεζόδρομο" όταν η ίδια η αστυνομία, ο κατεξοχήν υπεύθυνος για την τήρηση του νόμου, τον παραβιάζει συστηματικά και ανενδοίαστα;

Θα μου πείτε, οι αστυνομικοί πρέπει να πάνε εκεί όπου τους καλεί το καθήκον. Σύμφωνοι, αλλά αν πρόκειται για παρέμβαση, τότε λογικά θα είχαν τη σειρήνα και όλοι θα καταλάβαιναν ότι κάτι έκτακτο συμβαίνει. Δεν ισχύει όμως κάτι τέτοιο. Οι μηχανόβιοι της ΔΙΑΣ διασχίζουν τους πεζοδρόμους είτε απλά για να πάνε κάπου είτε εκτελώντας περιπολία.

Φυσικά, αν ισχύει το πρώτο, δηλαδή πηγαίνουν απλά από το σημείο Α στο σημείο Β, θα έπρεπε, ακολουθώντας το νόμο να πάνε από το δρόμο, όχι τον πεζόδρομο (είπαμε, για όσους το ξέχασαν, οι πεζόδρομοι είναι για πεζούς). Αυτό άλλωστε κάνουν τα πυροσβεστικά οχήματα και τ' ασθενοφόρα, που έχουν κάθε λόγο να βιάζονται. Κι όμως, δεν τους είδα ποτέ να παραβαίνουν πεζόδρομο.

Αν όμως κάνουν περιπολία, γιατί πρέπει να την κάνουν εποχούμενοι; Επιτηρεί άραγε πιο αποτελεσματικά αυτός που περνά γρήγορα πάνω σε μια μηχανή ή αυτός που περπατά αργά κοιτάζοντας τι συμβαίνει γύρω του; Σίγουρα, οι αστυνομικοί της ΔΙΑΣ νιώθουν ότι έχουν τον έλεγχο πάνω στις μηχανές τους, μήπως όμως η θορυβώδης παρουσία τους προειδοποιεί αυτούς ακριβώς που θα έπρεπε να πιάσουν; Αν η δουλειά τους είναι (όπως μου εξήγησε αγανακτισμένα ένας από αυτούς την Κυριακή, μπροστά στο φράγμα που είχαμε κάνει στον πεζόδρομο της Απ. Παύλου) να πιάνουν πορτοφολάδες, δε θα ήταν πιο αποτελεσματικοί στη δουλειά τους αν φορούσαν πολιτικά και βάδιζαν ανάμεσα στο πλήθος; Ή έστω, ένστολοι, αλλά αθόρυβοι; Κι αν πιστεύουν ότι ελέγχουν καλύτερα τα πράγματα από κάποιο ύψος, γιατί πρέπει αυτό το ύψος να είναι ένα όχημα που απαγορεύεται από τον ίδιο νόμο που καλούνται να προστατέψουν, κι όχι ένα όχημα που επιτρέπεται, όπως ποδήλατο;

Σε άλλες χώρες οι ποδηλατικές περιπολίες εφαρμόζονται με επιτυχία σε χώρους πυκνής κυκλοφορίας πεζών. Γιατί όχι κι εδώ;

Από εδώ 

.

"Και πώς θα τον πιάσουμε (εννοούσε τον υποτιθέμενο πορτοφολά);" ρώτησε με ειλικρινή απορία ο αστυνομικός της ΔΙΑΣ μπροστά στο φράγμα μας. Τα μπράτσα του ήταν τεράστια και οι δικέφαλοί του ξεχώριζαν πεντακάθαρα κάτω από το μαύρο κοντομάνικο. Ο άνθρωπος που είχε περάσει ώρες ατελείωτες ιδρώνοντας στο γυμναστήριο για να χτίσει αυτό το κορμί, θεωρούσε αδιανόητο το να ιδρώσει κατά τη διάρκεια της βάρδιας του. Γιατί άραγε;

Ειλικρινά, αν υποθέσουμε πως υπάρχει πορτοφολάς που δεν ειδοποιήθηκε από το θόρυβο της μηχανής να αποχωρήσει διακριτικά, θα ορμήσουν να τον πιάσουν με τη μηχανή;
Εσείς τι λέτε; Θα καταφέρουν να τον πιάσουν, ή θα χτυπήσουν κάποιον άνθρωπο τρέχοντας με τη μηχανή ανάμεσα στο πλήθος;
Ή μήπως ο σκοπός της μηχανοκίνητης περιπόλου δεν είναι η δίωξη των πορτοφολάδων και λάθος με πληροφόρησε ο μυώδης αστυνομικός;

Οι πεζόδρομοι και ο Σωκράτης

Όταν ο Σωκράτης ήταν στη φυλακή, κάποιοι μαθητές του του πρότειναν να τον βοηθήσουν να δραπετεύσει. Αρνήθηκε. Δεν ήθελε, είπε, να πάει κόντρα στους νόμους της πόλης. Δίκαιοι ή άδικοι ήταν νόμοι κι ο Σωκράτης συμμορφώθηκε πίνοντας το κώνειο.

Οι απόγονοί του οδηγούν μηχανάκια στους πεζόδρομους.

Θα μου πείτε, είναι τόσο σημαντικό αυτό;

Διπλή δράση στο Κέντρο της Αθήνας

Στα πλαίσια της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας, την Τρίτη, 18 Σεπτεμβρίου, περπατάμε στο κέντρο της Αθήνας.

Σ’ αυτό το χώρο που θα έπρεπε να είναι βιτρίνα της πόλης αλλά και της χώρας, η μετακίνηση των πεζών είναι από δύσκολη ως αδύνατη, ενώ οι χώροι που τους ανήκουν δικαιωματικά καταπατούνται και παραβιάζονται συστηματικά.
Στις 4 το απόγευμα, θα ξεκινήσουμε από το Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Αθηναίων, στην Ακαδημίας (Στάση Μετρό Πανεπιστήμιο). Θα ανέβουμε τα στενά πεζοδρόμια της Ασκληπιού, κι αφού περάσουμε τον πεζόδρομο της Δερβενίων, τις οδούς Σόλωνος, Σίνα, Ακαδημίας και Αμερικής και τους πεζόδρομους Βαλαωρίτου και Βουκουρεστίου, θα καταλήξουμε στο Σύνταγμα, την καρδιά της πόλης. Εκεί ο νόμος θα έπρεπε να εφαρμόζεται παραδειγματικά, αντίθετα όμως κυριαρχεί η απόλυτη αναρχία. Μεγάλος αριθμός οδηγών παραβιάζει συστηματικά το κόκκινο φανάρι θέτοντας σε κίνδυνο τους πεζούς, ενώ οι διαβάσεις χωρίς σηματοδότη είναι σα να μην υπάρχουν καθόλου.

Ξεκινώντας από τις 6 το απόγευμα, η ομάδα μας θα παρατηρεί τις διαβάσεις της πλατείας Συντάγματος, επιβραβεύοντας τους οδηγούς που τηρούν τον ΚΟΚ.
Σας καλούμε μαζί μας να διαπιστώσετε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι πεζοί σε κάθε βήμα, να διασχίσετε ακατάλληλα ή κατειλημμένα πεζοδρόμια, να διασχίσετε μια διάβαση ασφαλείς.
Σας καλούμε επίσης να δείτε μαζί μας πως η παρανομία δεν είναι ο κανόνας σ’ αυτή την πόλη, όσο κι αν φαίνεται πως είναι με μια πρώτη ματιά.
Σας καλούμε να δείτε πόσοι οδηγοί, σε πείσμα των συνοδηγών τους, σε απόλυτη αντίθεση με το γενικευμένο χάος γύρω τους, εξακολουθούν να κυκλοφορούν νόμιμα και σωστά, οδηγώντας με σεβασμό στους γύρω τους, είτε αυτοί είναι βρίσκονται σε όχημα είτε όχι.
Το πρώτο μας ραντεβού είναι στις 4 μμ μπροστά από το Πνευματικό Κέντρο του Δήμου Αθηναίων.
Το δεύτερο ραντεβού μας είναι στις 6 μμ στην Πλατεία Συντάγματος.
Σας υπενθυμίζω και την άλλη μας δράση, την ξενάγηση του Σαββάτου, 22 του μήνα. Δείτε εδώ.

Ενημέρωση: οι δύο δράσεις μας έγιναν με επιτυχία. Παραθέτουμε φωτογραφίες:

Τα χάλια της Πλάκας - επιστολή του συλλόγου ΠΕΖΗ

Αναδημοσιεύω εδώ ολόκληρη, χωρίς περικοπές, την επιστολή που έστειλε ο σύλλογος ΠΕΖΗ, μετά την τελευταία μας δράση, προς το Δήμαρχο Αθηναίων και τη Διεύθυνση της Τροχαίας Αττικής.
Δε θα προσθέσω δικά μου σχόλια. Το κείμενο της επιστολής αναφέρεται σε όλα τα προβλήματα, ενώ οι φωτογραφίες εικονογραφούν το καθημερινό μας χάλι με γλαφυρότητα μεγαλύτερη από την καλύτερη πένα.

Προς

1) τον Δήμαρχο της Αθήνας

2) την Τροχαία Αθηνών

Στις 1-4-2012 πραγματοποιήσαμε περίπατο στην Πλάκα με ξενάγηση στους παρακείμενους αρχαιολογικούς χώρους. Κατά τον περίπατό μας διαπιστώσαμε τα παρακάτω, όπως εμφανίζονται στις συνημμένες φωτογραφίες:

1) τα πεζοδρόμια (όπου υπήρχαν) κατά κανόνα δεν είχαν διαστάσεις σύμφωνες με τη νομοθεσία - ΦΕΚ 18Β/2001 (φωτ. 8, 10, 11, 12, 16, 19, 28)

2) σε κάποιες περιπτώσεις οι διαστάσεις ήταν ανεπαρκείς επειδή οι υπηρεσίες του δήμου προτίμησαν για κερδοσκοπικούς λόγους να διαθέσουν τον χώρο για πληρωμένη στάθμευση αυτοκινήτων (φωτ. 9, 10, 21, 22, 23)

3) στα υπάρχοντα πεζοδρόμια ήταν συχνά σταθμευμένα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες (φωτ. 17, 19, 24, 28, 29)

4) οι πεζόδρομοι που συναντήσαμε είχαν μετατραπεί, στις περισσότερες περιπτώσεις, σε χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών (φωτ. 2, 4, 12, 15, 18, 20, 25, 26)

5) ειδικά στην περίπτωση του πεζόδρομου έξω από την είσοδο της Ρωμαϊκής Αγοράς (Μάρκου Αυρηλίου & Διογένους) υπήρχε και διαμπερής κυκλοφορία οχημάτων που κινούνταν με ιδιαίτερη επιθετικότητα (φωτ. 13, 14)

6) ομοίως στην οδό Αδριανού, έξω από την είσοδο της αρχαίας αγοράς , υπήρχε διαμπερής κίνηση μοτοσικλετών και οχήματος με σχήμα τραίνου, παρόλη την πυκνή κίνηση πεζών (φωτ. 1, 5, 27)

7) στον παραπάνω δρόμο (αλλά και σε άλλους - π.χ. φωτ. 7) τα τραπεζοκαθίσματα των παρακείμενων καταστημάτων είχαν καταλάβει αδικαιολόγητα μεγάλο μέρος του πεζόδρομου με αποτέλεσμα να καθίσταται προβληματική η κίνηση των πεζών (φωτ. 5)

8) ο οδηγός των τυφλών που υπάρχει στον δρόμο αυτό ήταν σε πολλά σημεία κατειλημμένος από τα παράνομα τραπεζοκαθίσματα και οχήματα (φωτ. 3, 6)

Έτσι αναγκαζόμασταν να περπατάμε συνεχώς στο οδόστρωμα (ή σε «πεζόδρομους» που χρησιμοποιούνταν σαν οδόστρωμα) ανάμεσα σε αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Θα πρέπει επιπλέον να σημειώσουμε ότι κατά τον διάρκειας πλέον των τριών ωρών περίπατο και ξενάγησή μας, δεν συναντήσαμε ούτε ένα τροχονόμο ή υπάλληλο της δημοτικής αστυνομίας. Όπως ήταν φυσικό, η κατάσταση αυτή όχι μόνο υποβάθμισε την εμπειρία του περιπάτου μας, αλλά δημιουργούσε και απειλή για τη σωματική μας ακεραιότητα, ιδιαίτερα των πλέον ευάλωτων (παιδιά, ηλικιωμένοι, άτομα με παροδικές ή μόνιμες αναπηρίες). Είναι προφανές ότι την ίδια εμπειρία αποκομίζουν και οι χιλιάδες ξένοι και ημεδαποί επισκέπτες της πόλης, όπως προφανής είναι και η υποβάθμιση του τουρισμού της περιοχής και της χώρας. Έχουμε επομένως την εμπειρία ενός κράτους που, για να ικανοποιήσει τα άνομα συμφέροντα και επιδιώξεις και το βόλεμα μερικών δεκάδων ή εκατοντάδων ανθρώπων, θυσιάζει την ανταγωνιστικότητα του τουρισμού (και της οικονομίας γενικότερα), βεβηλώνει διατηρητέους και παραδοσιακούς χώρους, και καταπατά τα ανθρώπινα δικαιώματα κινητικότητας και σεβασμού της προσωπικότητας και της ζωής χιλιάδων ή εκατομμυρίων άλλων.

Παρακαλούμε να μας πληροφορήσετε για τις ενέργειές σας σχετικά με τα παραπάνω.

1. Οδός Αδριανού

　

2. Οδός Αδριανού – είσοδος Αρχαίας Αγοράς

3. Οδός Αδριανού

　

4. Οδός Βρυσακίου

　

5. Οδός Αδριανού

6. Οδός Αδριανού

7. Οδός Πανός

8. Οδός Ποικίλης

　

9. Διοσκούρων & Ποικίλης - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

10. Διοσκούρων & Ποικίλης - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

　

11. Οδός Πελοπίδα

12. Οδός Διογένους & Μάρκου Αυρηλίου - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

　

13. Οδός Διογένους & Μάρκου Αυρηλίου - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

14. Οδός Διογένους & Μάρκου Αυρηλίου - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

15. Οδός Διογένους & Μάρκου Αυρηλίου - Είσοδος Ρωμαϊκής αγοράς

16. Οδός Κυρρήστου

　

17. Οδός Κυρρήστου

18. Οδός Μνησικλέους

　

19. Οδός Κυρρήστου

20. Οδός Ερεχθέως

21. Οδός Κυρρήστου

　

22. Οδός Φλέσσα

　

23. Οδός Φλέσσα

24. Οδός Αδριανού

　

25. Οδός Χιλλ

26. Οδός Κέκρωπος

　

27. Οδός Αδριανού

　

28. Οδός Τριπόδων

　

29. Οδός Τριπόδων

Πεζόδρομοι στην Πλάκα: πλάκα μας κάνουν;

Τι όμορφη που είναι η Πλάκα την άνοιξη. Υπάρχουν γωνιές της που μοιάζουν με μικροί παράδεισοι, φτιαγμένοι λες για να κάνεις μια βόλτα και να χαλαρώσεις. Κι όμως, δυο βήματα πιο δίπλα, η υπέροχη εικόνα διαλύεται βίαια, σαν αντικατοπτρισμός. Με δυο δρασκελιές βρέθηκες από τον ειδυλλιακό κήπο σ' ένα Αθηναϊκό πάρκινγκ.

 

 Μάλιστα, πρέπει να προσέχεις, γιατί αυτό που νόμιζες για πεζόδρομο, δεν είναι. Τα αυτοκίνητα περνούν από εκεί σίγουρα ότι έχουν κάθε δικαίωμα, αφού δεν υπάρχει κανένα απαγορευτικό.

Αυτή είναι η Πλάκα των αυτοκινήτων και των διερχόμενων δικύκλων. Γιατί μπροστά στην είσοδο της Ρωμαϊκής αγοράς, δίπλα από τον περίφημο Πύργο των Αέρηδων, υπάρχει ένας πεζόδρομος που είναι αυτοκινητόδρομος;

Αν είναι πεζόδρομος, γιατί δεν υπάρχουν μπάρες ή σήμανση;

Αν δεν είναι πεζόδρομος, γιατί είναι πλακοστρωμένος; Πρόκειται για ένα νέο πολεοδομικό πείραμα με σκοπό την παραπλάνηση των διερχομένων;

Πράγα ή Πλάκα

Υπάχουν άλλες πόλεις που χαίρεσαι να τις ζεις. Πόλεις υπέροχες, που άνθρωποι από όλο τον κόσμο τρέχουν να τις επισκεφτούν, όχι για να δουν τις φοβερές τους αρχαιότητες, αλλά απλά για να χαλαρώσουν σ' αυτές.Ποιός έρχεται στην Αθήνα για να δει την Αθήνα;
Γιατί άραγε;
Ας δούμε πώς είναι αυτές οι υπέροχες πόλεις, που μαζεύουν και πολλούς έλληνες, εκτός των άλλων:

Βιέννη

Λονδίνο

Βαρκελώνη

Βενετία

Κι ας δούμε τι γίνεται εδώ, στην Αθήνα:

Αμαλίας

Ερμού

Πανεπιστημίου

Σύνταγμα

Χρειάζεται να πούμε τίποτα άλλο;