Τρελή ή λογική;

Σήμερα το πρωί, τρέχαμε με τον μεγάλο μου να προλάβουμε το κουδούνι. Στο δρόμο για το σχολείο, περνάμε από μια διάβαση, χωρίς φανάρι.
Έχουμε ήδη αρχίσει να περνάμε, όταν  ...

Διαβάσεις, από την πλευρά των τυφλών

Πόσες φορές έχουμε γράψει για τις πολύπαθες διαβάσεις που ποτέ δεν υπάρχουν κι όταν υπάρχουν είναι σα να μην υπάρχουν; Εκεί όπου ο πεζός περιμένει με τις ώρες ή περνά με δική του ευθύνη;

Σήμερα, για μια τέτοια διάβαση γράφει η Ιωάννα-Μαρία Γκέρτσου:

"Προχθές η Μέη (πρόκειται για το όνομα του σκύλου-οδηγού της) κι εγώ, περιμέναμε να περάσουμε δυο διαβάσεις σε δρομο ταχείας κυκλοφορίας. Είπα λοιπόν, να τραβήξω ένα βιντεάκι για να υπενθυμίσω τι τραβάμε, όχι μόνο οι άνθρωποι με απώλεια όρασης, αλλά όλοι που ζούμε κι ανεχόμαστε τέτοιες καταστάσεις:

Για να δείτε το βίντεο, κάντε κλικ εδώ.

 
Eδώ σε timelapse, η κανονική διάρκεια του βίντεο, είναι πανω από 6 λεπτά. 6 λεπτά που η Μέη κι εγώ, έπρεπε να ειμαστε επικεντρωμένες στην κυκλοφορία με σώμα και ψυχή.
Είναι τραγικό - κι αγενές σε έναν μποτιλιαρισμένο δρόμο, όταν ανάβει πράσινο για τους πεζούς, τα αυτοκίνητα να σταματάνε επάνω στη διάβαση κι όχι πριν ή μετά. Αφού χάσαμε το πράσινο δυο φορές, εξαιτίας οχημάτων που σταματούσαν επανω στη διάβαση την τρίτη, η Μέη, πήρε την ευθύνη κι αποφάσισε να διασχίσουμε ανάμεσα στα οχήματα.
Διασχίσαμε λοιπόν 2 μεγάλες διαβάσεις πεζών με τα μάτια, τα πόδια και την ψυχή της Μέη, τα οποία αν δεν είχα ή θα έπεφτα επάνω στα αυτοκίνητα με κίνδυνο ατυχήματος ή θα έπρεπε να εξαρτώμαι από συνοδό.
Πως να μην τη λατρεύω; Και πως να μην αγωνίζομαι για να εκπαιδευονται δωρεάν, ομάδες σκυλων - οδηγών; Σε μια χώρα με απαράδεκτες συνθήκες οπως η Ελλάδα, οι σκυλοι - οδηγοί, προσφέρουν στους ανθρωπους με απώλεια όρασης, ταχύτερη κι ασφαλέστερη μετακινηση. Αφού η παιδεία κι η ρυμοτομία δεν αλλάζουν, αλλάζουμε εμείς. ´Η τουλάχιστον όσοι θέλουμε να αλλάξουμε"

Επικίνδυνα φυλλάδια

Για την Ιωάννα-Μαρία Γκέρτσου έχουμε μιλήσει και παλιότερα, όταν κάποιος ανεκδιήγητος οδηγός που δεν ήθελε το σκύλο-οδηγό της στο λεωφορείο του, κάλεσε την αστυνομία για να την πετάξει από το όχημα.

Χτες κινδύνευσε να χτυπήσει άσχημα όταν γλίστρησε πάνω σε διαφημιστικά φυλλάδια που κάποιος είχε πετάξει στο δρόμο.

Συνάντηση με το Δήμο Βύρωνα

Η συνάντησή μας με τον κ. Βαγιανό, Εκπρόσωπο Τύπου του Δήμου Βύρωνα, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή, 30 Σεπτεμβρίου, στις 8 το βράδυ.

Από αριστερά, η Γεωργία και η Βέρα, από τις "Μαμάδες", ο Αλέκος από τον "SOS-Τροχαία Εγκλήματα" και ο Δ. Βαγιανός, εκπρόσωπος τύπου του Δήμου Βύρωνα.

Καθρέφτης αυτοκινήτου χτυπά πεντάχρονο...

... και κάθε μέρα, η κατάσταση συνεχίζεται. Γράφει η φίλη Β.Β.:

"Καλημέρα. Θεωρώ ότι είναι επιτακτική η ανάγκη για διαφορετική διαμόρφωση, τόσο του δρόμου έξω από το 12o Νηπιαγωγείο Βύρωνα, όσο και των δρόμων γύρω από αυτό. Ενδεικτικά σας αναφέρω τη στάση του λεωφορείου στη γωνία της οδού Χειμάρας με την οδό Ηπείρου...

H οδός Χειμάρρας στο Βύρωνα.

Διπλωματική ασυλία στο παρκάρισμα!

Γράφει η Έλενα Τ.:

«Ως Αθηναία και μητέρα διδύμων, υπάρχουν πολλά ζητήματα τα οποία θα μπορούσα να θίξω [...] Σε αυτό το email θα ήθελα να θέσω το θέμα παρκαρίσματος των αυτοκινήτων με πινακίδες ΔΣ, τα οποία απ΄ ότι έχω καταλάβει απολαμβάνουν μιας ιδιαίτερης ασυλίας και παρκάρουν οπουδήποτε.

Το βασιλικό μονοπώλιο του ΟΑΣΘ

"Φανταστείτε τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη μιας ευρωπαϊκής χώρας να διαθέτει μια και μόνον αστική συγκοινωνία. Τώρα φανταστείτε να είστε μέτοχος μιας οποιασδήποτε εταιρείας, όπου το κράτος σας διασφαλίζει προκαταβολικά το επιχειρηματικό κέρδος ανεξάρτητα από την πορεία της εταιρείας, ζητώντας σας να του παραθέτετε ετησίως τα έξοδα και τα έσοδά της, ώστε να σας καλύπτει τη ζημιά με δικά του χρήματα. Και τώρα σταματήστε να φαντάζεστε και ανοίξτε τα μάτια σας. Καλώς ήρθατε στον ΟΑΣΘ. Παρακαλούμε, κρατηθείτε από τις χειρολαβές."

Τα παραπάνω δεν είναι δικά μου - τα πήρα από αυτό το άρθρο, το οποίο συνεχίζει, με απίστευτα

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας. Όλες οι δράσεις

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας και δεν κινείται τίποτα - ή μήπως όχι;
Μολονότι το επίσημο κράτος φαίνεται να αγνοεί την ευκαιρία, παρόλα αυτά αυτή την εβδομάδα πραγματοποιούνται 86 δράσεις σε όλη την Ελλάδα, από τοπικούς συλλόγους ή την τοπική αυτοδιοίκηση.

Κόμβος Αμπελοκήπων 1: οδός Ζαχάρωφ

Η οδός Ζαχάρωφ στους Αμπελοκήπους είναι ένας μικρός λοξός δρόμος που συνδέει την λεωφόρο Αλεξάνδρας με τις λεωφόρους Βασιλίσσης Σοφίας και Μεσογείων.

Ο υπερήρωας των πεζών!

Στην τεράστια και χαοτική πόλη του Μεξικού ζουν 21 εκατομμύρια άνθρωποι και ένας σούπερ ήρωας.

Άλλαξε ο Μανωλιός κι έβαλε τα ρούχα αλλιώς

Ναι, ο δήμαρχος "έφτιαξε" τα πεζοδρόμια.
Και τι φτιάξιμο!
Ακολουθώντας πλήρως όλες τις προδιαγραφές, τηρώντας κατά γράμμα όλες τις διατάξεις της ΕΕ και του κράτους, για να διασφαλίσει την απρόσκοπτη πρόσβαση όλων των πολιτών στη μετακίνηση!

50 λόγοι για τους οποίους όλοι θα έπρεπε να θέλουμε καλύτερες υποδομές για τους πεζούς

Θέλετε ένα λόγο γιατί οι πόλεις πρέπει να ενθαρρύνουν το περπάτημα; 

Εμείς βρήκαμε όχι έναν, αλλά πενήντα (από αύξηση του του μέσου όρου ζωής ως τη δυνατότητα αντιμετώπισης απεργιών και καταστροφών) και θα τους βρείτε όλους σ' αυτό το άρθρο:

Παρκάρισμα στην Τήνο

Υπάρχουν μερικά παρκαρίσματα που είναι χειρότερα από τα άλλα, που δείχνουν μεγαλύτερη χοντροκοπιά, μεγαλύτερη ασυνειδησία.
Το παρακάτω, είναι ένα από αυτά:

'Ολες οι διαδρομές αρχίζουν περπατώντας

Όλες οι διαδρομές αρχίζουν και τελειώνουν περπατώντας.

Δεν υπάρχει επιλογή - όλοι θα περπατήσουμε, άλλος λίγο, άλλος πολύ.
Γιατί απαιτούμε άνετους, ελεύθερους δρόμους όταν οδηγούμε, αλλά δεν απαιτούμε το ίδιο για τα πεζοδρόμια στα οποία περπατούμε;

Πώς σχεδιάζουμε πόλεις με λιγότερα θύματα από τροχαία

Τι κοινό έχουν το Τόκιο, η Στοκχόλμη, το Λονδίνο, το Παρίσι, το Βερολίνο και το Χονγκ Κονγκ; 

Είναι από τις πιο ασφαλείς πόλεις στον κόσμο, όσον αφορά τους θανάτους από τροχαία.

Στο Τόκιο ζουν 13 εκατομμύρια, στο Λονδίνο 8,6, και στο Χονγκ Κονγκ 7,2 εκατομμύρια άνθρωποι. Κι όμως, στο Τόκιο αναφέρνονται μόλις 1,3 νεκροί από τροχαία ανά 100 χιλιάδες κατοίκους, ενώ στο Λονδίνο 1,6 και στο Χονγκ Κονγκ 1,8, αντίστοιχα.

(Συγκριτικά, στη χώρα μας, σ’ ολόκληρη την επικράτεια, αναφέρονται 12,2 νεκροί ανά 100 χιλιάδες κατοίκους.*)

Γιατί οι συγκοινωνίες της Αθήνας βάζουν λουκέτο κάθε Αύγουστο;

Με το κιάλι ψάχνουν τα Λεωφορεία και το Μετρό για έναν ακόμα Αύγουστο όσοι θέλουν να μετακινηθούν με τις δημόσιες συγκοινωνίες της Αθήνας. Δεν είναι μόνο οι χιλιάδες Αθηναίοι που εξακολουθούν να πηγαίνουν στις δουλειές τους καθημερινά ή δεν μπορούν να φύγουν εκτός Αθηνών για διακοπές, αλλά και οι χιλιάδες τουρίστες οι οποίοι επιλέγουν να κάνουν μία ολιγοήμερη στάση στην Αθήνα πριν ταξιδέψουν σε κάποιο νησί.

Θέλω να μεταναστεύσω στη Σουηδία!!!

Ναι, στη Σουηδία, που ο ήλιος σε βλέπει δε σε βλέπει, που κάνει ψοφόκρυο ακόμη και ντάλα κατακαλόκαιρο, που δεν τολμάς να βουτήξεις στη θάλασσα ούτε τ' ακροδάχτυλό σου, που δεν έχουν φραπέ, που ο κολοφώνας της μαγειρικής τους τέχνης είναι ψητό με μαρμελάδα βατόμουρο...

Εκεί όμως στη Σουηδία, η υπουργός που είχε πιεί και τόλμησε να οδηγήσει μετά, νιώθει υποχρεωμένη να παραιτηθεί.

Τι να πρωτοθαυμάσω;

Την κοινωνική κατακραυγή που υποχρεώνει την πολιτικό σε μια επίδειξη ευθιξίας;

Ή την ευθιξία της πολιτικού η οποία απολογείται δημόσια για το λάθος της και παραιτείται πριν ην αναγκάσουν να το κάνει;

Ή τέλος να θαυμάσω τα δικά μας καμάρια, που το πετσί τους είναι τόσο χοντρό, που ακόμη κι αν πουλήσουν ολόκληρη τη χώρα, θα βρουν τρόπο να ξεγλιστρήσουν;

-------------------------------------
* Η υπουργός βρέθηκε με ποσοστό αλκοόλ 0,2 ml/λίτρο αίματος, το νόμιμο όριο στη Σουηδία.

Στους στενούς και κακοφωτισμένους δρόμους της Ελλάδας, αντίθετα, επιτρέπεται ποσοστό αλκοόλ στο αίμα 0,5%. Και μετά σου λέει "η κακιά στιγμή".

Δεκαπενταύγουστος

Σήμερα γιορτάζει η μισή Ελλάδα!
Χρόνια πολλά σε όσες και όσους γιορτάζετε και να χαίρεστε όσες και όσους αγαπημένους σας γιορτάζουν!
Χρόνια πολλά!

Επιστολή στο Δήμο Βύρωνα

Όπως είπαμε στην προηγούμενη ανάρτησή μας, ο Δήμος Βύρωνα ανακοίνωσε σειρά έργων ανάπλασης δρόμων, αλλά πουθενά λέξη για τα άθλια πεζοδρόμια της πόλης.

Οι "Μαμάδες στο Δρόμο" έχουμε βαρεθεί να βλέπουμε να δίνεται πάντα προτεραιότητα στην ευχερέστερη διέλευση των αυτοκινήτων. Λες και αφού παρκάρουμε δεν πρέπει να περπατήσουμε ως το σπίτι, με το παιδί, τα ψώνια κτλ.

Πάλι έργα στο Δήμο Βύρωνα

Πέρυσι, ο Δ. Βύρωνα ήταν από τους ελάχιστους που ανταποκρίθηκαν στη δράση μας "Δήμαρχοι περπατήστε μαζί μας".
Μπορεί τελικά ο δήμαρχος να μην περπάτησε μαζί μας, ξεκίνησε όμως ένας διάλογος που κορυφώθηκε με τη συνάντηση των συλλόγων "Μαμάδες στο Δρόμο" και "Πεζή" με τον αντιδήμαρχο, κ. Καραγιάννη, έπειτα από επιστολή μας για τα έργα της οδού Χ. Σμύρνης τα οποία ήταν σε εξέλιξη εκείνη την περίοδο.
Πρόσφατα, από ανακοίνωση της περιφέρειας Αττικής και του Δήμου Βύρωνα, πληροφορηθήκαμε ότι